자신의 손으로 자동차 어뢰를 칠하는 방법, 단계별 지침
Torpedo는 자동차 내부 전면에 위치한 플라스틱 대시보드입니다. 정기적으로 기계적 응력에 노출되어 코팅이 마모되고 스크래치로 덮여 있습니다. Torpedo - 차의 "얼굴"은 외관을 순서대로 가져 오기 위해 칠해져 있습니다. 페인팅의 도움으로 원래 광택이 자동차의 어뢰로 돌아가므로 절차는 손으로 쉽게 할 수 있습니다.
자동차 어뢰를 복원하는 방법
자동차 대시보드를 매력적으로 만드는 데 다음 방법이 사용됩니다.
- 아크릴 페인팅 및 후속 니스 칠;
- 무광택 얼룩으로 페인팅;
- 액체 고무로 페인팅;
- 비닐 필름 코팅;
- 인조가죽이나 천연가죽.
장치를 다시 보기 좋게 만드는 가장 일반적이고 경제적인 방법은 페인트를 칠한 다음 니스를 칠하는 것입니다. 대부분의 경우 코팅은 광택이 나지만 일부 운전자에게는 무광택 패널이 선호됩니다. 문제는 반짝이는 표면에 떨어지는 햇빛이 눈을 강타하는 눈부심을 만들어 운전 중에 길을 따라가는 것을 어렵게 한다는 것입니다.
재료 선택
페인팅을 시작하기 전에 나중에 귀찮게하지 않고 철물점에 가지 않도록 재료를 준비해야합니다.
어뢰를 칠하려면 다음을 수행해야 합니다.
- 플라스틱 패널 청소용 세제;
- 플라스틱에 공격적으로 작용하지 않는 탈지 화합물(백유가 적합함);
- 샌딩 스킨;
- 퍼티;
- 플라스틱에 적합한 프라이머;
- 페인트 (상자 또는 상자에);
- 마감 바니시(바람직하게는 2성분 폴리우레탄);
- 착색 조성물과 프라이머를 걸러내는 미세한 메쉬.
스킨을 샌딩하는 대신 클리퍼를 사용할 수 있습니다. 그러나 어뢰를 가공하려면 작업자가 많은 경험을 가지고 있어야 합니다. 플라스틱 패널은 엠보싱 처리가 되어 있어 다소 유연하며, 비전문가적인 행동은 표면을 손상시켜 제품의 상태를 악화시킬 수 있습니다. 고속으로 작동하는 샌더는 플라스틱 표면을 녹일 수 있습니다. 따라서 경험이 부족하면 연마 스킨을 사용하는 것이 좋습니다.
악기 준비
구매한 재료와 도구는 어뢰 도색을 위해 특별히 준비된 방에 미리 배치해야 합니다. 일반적으로 차고는 페인트 작업에 적합합니다.
실내는 먼지가 없고 조명이 밝으며 초안이 없어야 하며 페인트 통에 최적의 온도 값이 표시되어 있어야 합니다. 어뢰를 준비하고 도색하기 위한 재료 외에도 도구를 구입해야 합니다.
- 페인트 롤러 또는 프라이머 브러시;
- 스프레이 건 - 염료 적용을 위한 수동 또는 압축기 스프레이 건;
- 퍼티 주걱;
- 다른 드라이버를 사용하여 어뢰를 분해한 다음 다시 제자리에 놓습니다.
포트 페인트를 구입한 경우 스프레이 건이 필요합니다. 스프레이 캔의 염료를 페인팅에 사용하는 경우 스프레이 병을 구입할 필요가 없습니다.
어뢰 분해 및 준비
도색하기 전에 어뢰를 분해해야 합니다. 직원이 이전에 이 작업을 수행하지 않은 경우 대시보드 기술 설명서를 검토하는 것이 좋습니다. 패스너는 일반적으로 숨겨져 있으므로 패스너가 있는 위치를 나타냅니다. 직원이 숨겨진 부품을 하나 이상 찾지 못하고 노력으로 패널을 떼어내려고 하면 수리할 수 없을 정도로 패널을 손상시킬 수 있습니다.
설명서를 살펴본 후 직원은 먼저 스티어링 휠을 분해하고 설계상 이 가능성이 제공되는 경우 전환합니다. 그런 다음 그는 배선을 분리하여 계기 블록을 제거합니다. 패스너를 숨기는 캡을 제거합니다. 그런 다음 그는 부품 자체를 풀고 조심스럽게 펼칩니다. 최상층에서 그는 어뢰를 분리하고 운전석 문을 통해 차에서 꺼냅니다.
분해 된 어뢰는 세제로 철저히 씻어야하며 먼지와 먼지 침전물을 제거해야합니다. 작동 중에 형성된 흠집 및 기타 사소한 결함을 추가로 제거하십시오. 연삭에는 연마 스킨이 사용됩니다. 먼저 거친 입자, 중간 입자, 마지막으로 미세한 입자입니다.
감지된 큰 균열은 용접해야 합니다. 샌딩 후에는 먼지를 털어내고 플라스틱을 부식시키지 않는 탈지제를 사용하여 패널 표면의 기름기를 제거합니다.
작업 단계
자동차 어뢰를 자동 업데이트할 때 페인트가 가장 자주 사용됩니다. 고품질 페인트를 위해서는 표면을 적절하게 준비하는 것이 중요합니다. 그들은 프라이머, 페인트, 바니시의 3 단계로 자신의 손으로 어뢰를 칠합니다.
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어뢰 도색의 첫 번째 단계는 프라이머를 바르는 것입니다. 코팅은 그립감을 향상시키고 표면을 더 매끄럽게 만듭니다. 자동차 어뢰를 코팅하려면 스프레이 캔으로 판매되는 프라이머를 사용하십시오. 패널에 2-3회 도포하려면 단일 표준 캔으로 충분합니다.
제조업체 용기의 지침에 달리 명시되지 않는 한 토양은 20-30cm의 거리에서 얇은 층으로 뿌려집니다.
각 레이어는 다음 레이어를 적용하기 전에 건조되어야 합니다. 코팅 할 표면의 품질을주의 깊게 모니터링하고 결함 및 코팅되지 않은 부분의 형성을 방지하고 즉시 냅킨으로 얼룩을 제거하는 것이 중요합니다.
페인트 적용
고품질 자동차 어뢰를 칠하기 위해 페인트는 일반적으로 스프레이 캔에 사용됩니다. 두 개의 표준 스프레이 캔은 패널을 칠하기에 충분합니다.
어뢰는 여러 단계로 칠해져 있습니다.
- 첫 번째 얇은 코트를 적용하십시오. 상당한 거리에서 분사하십시오.
- 분사 후 샌딩 및 프라이밍 후 흠집이 남아있는지 확인한다. 첫 번째 레이어에서는 명확하게 보입니다. 그들은 샌딩되고 프라이밍됩니다.
- 두 번째 및 세 번째 코트를 적용합니다. 그들은 더 조밀하게 만들어지고 지침에 지정된 더 가까운 거리에서 뿌려지지만 얼룩을 허용하지 않습니다.
- 어뢰는 건조 상태로 둡니다. 페인팅 후 결함이 나타나면 표면이 마를 때까지 즉시 제거하고 얼룩을 다시 바릅니다.
마무리 니스
광택을 내기 위해 어뢰가 니스 처리됩니다. 작업은 간단하며 2 단계로 수행됩니다. 니스 칠의 경우 프라이머가있는 얼룩과 동일한 제조업체의 니스를 선택하는 것이 좋습니다.이 경우 구성이 서로 부정적인 영향을 미치고 코팅을 약화시키는 것을 두려워 할 수 없습니다.
첫 번째 단계에서는 바니시를 얇게 바르고 멀리서 뿌립니다. 두 번째 레이어는 조밀하게 만들어지고 단단히 분사됩니다. 구성이 투명하기 때문에 얼룩 및 코팅되지 않은 부분에 대해 바니시 처리 된 표면을 매우 신중하게 검사해야합니다.
자신의 손으로 액체 고무를 다루는 방법
고무 페인트는 종종 자동차의 어뢰를 덮는 데 사용됩니다. 이 구성은 무광택, 약간 거친 코팅을 만들고 촉감이 좋으며 적용된 페인트는 빠르게 건조되고 매운 냄새를 내지 않으며 거품이나 꽁초를 형성하지 않습니다. 유일한 단점은 코팅이 긁힐 확률이 높다는 것입니다. 이를 줄이기 위해 2-3 층의 바니시로 어뢰를 덮을 수 있습니다.
항아리로 판매되는 고무 페인트는 3 층으로 분사됩니다. 각 후속 층은 이전 층이 완전히 건조 된 후입니다. 어뢰를 칠하려면 일반적으로 400ml 캔이면 충분합니다. 준비 조치는 일반 페인트로 칠할 때와 동일합니다.
액체 비닐 적용
고무 페인트와 같은 비닐 페인트는 자동차 어뢰 페인팅에 적합한 스프레이 캔으로 판매됩니다. 패널을 기계적 손상으로부터 보호하기 위해 비닐을 얇게 한 겹만 바르면 충분합니다. 코팅은 내구성이 있으며 직접적인 자외선, 음의 온도 및 강한 온도 변동에 민감하지 않습니다.
페인트칠은 먼지가 전혀 없는 깨끗한 실내에서 실시하여 먼지 입자가 새로 칠한 표면에 닿지 않도록 해야 합니다.
다음과 같이 비닐로 어뢰를 칠하십시오.
- 상자를 약 1분 동안 격렬하게 흔들어 구성을 균일하게 만듭니다.
- 첫 번째 얇은 레이어가 생성됩니다.
- 첫 번째 코팅이 마를 때까지 30분 정도 기다린 후 두 번째 코팅을 뿌립니다.
- 비슷한 간격으로 페인트를 2번 더 뿌립니다.
- 완성된 표면은 4-5시간 동안 건조되도록 둡니다.
국내 모델 작업의 특징
국산차 패널은 수입차 패널과 동일하게 도색됩니다. 어뢰는 흙과 먼지로 청소하고 최대한 조심스럽게 광택을 내고 탈지합니다. 그런 다음 패널을 프라이밍하고 건조시킨 다음 여러 겹으로 칠합니다. 작업의 마지막 단계는 니스 칠입니다. 어뢰가 완전히 건조되면 다시 삽입하십시오.
어뢰를 위해 페인트를 절약해서는 안됩니다. 저품질 구성은 종종 표면에 거품을 형성하고 각질을 제거합니다. 만일을 대비하여 갑자기 염료가 충분하지 않은 경우 상점에 가지 않고 도색되지 않은 패널을 버리지 않도록 권장보다 몇 상자 더 구입하는 것이 좋습니다.