캔디 색상 팔레트 및 구성 유형, 자동차 사용 방법
캔디 색상의 페인트는 상도에 색상 효과를 만듭니다. 광택 표면을 만드는 것은 자동차 장비를 튜닝할 때 요구됩니다. 이 효과는 차량 표면에 기본 구성 요소를 단단히 부착함으로써 생성됩니다. Candy 페인트의 기본 구성 요소는 폴리우레탄입니다. 제형의 장점은 음영 색상 전환을 생성할 수 있다는 것입니다.
캔디 색상에 대한 일반적인 설명
자동차 코팅을 설명할 때 여운이 남는 문구인 "캔디 컬러"가 종종 사용되지만 사실 우리는 특수 효과에 대해 이야기하고 있습니다. "캔디"는 영어에서 "롤리팝"으로 번역됩니다. 이 변환은 코팅의 특성을 반영하여 독특하고 반짝이는 "사탕" 표면을 만듭니다.
코팅은 어떤 기본 음영도 풍부하게 만들 수 있는 반투명 베이스입니다. 반투명한 톤 외에도 30개의 반음으로 표현되는 컬러 팔레트는 서로 쉽게 혼합되어 새로운 고유 톤을 생성할 수 있습니다.
캔디 색상의 유형이 표에 나와 있습니다.
| 보다 | 설명 |
| 가루 | 스타터 레이어를 만드는 베이스로 촘촘한 커버력 제공 |
| 투명 바니시 | 진주 빛 입자로 생성 |
| 폴리우레탄 페인트 | 바디페인팅에 적합, 건조속도가 빠름 |
캔디 컬러 팔레트
순수한 캔디 색상에는 빨강, 녹색, 회색, 파랑, 파랑 및 흰색을 포함한 11가지 기본 색조가 있습니다. 기본 톤을 혼합하면 독특하고 특이한 음영이 만들어집니다. 후드를 칠할 때 풍부한 보라색이 인기입니다.
파란색과 빨간색으로 표시된 색상은 흥미로운 음영을 혼합하고 달성하는 데 가장 자주 사용됩니다. 메인 팔레트에 포함된 은색 톤은 여기에 색을 더하면 색다른 느낌을 준다.
Metallic은 독특한 색상 전환이 생성되어 특이한 효과를 얻을 수 있는 가장 요구되는 톤 중 하나입니다. 금속은 종종 자동차 후드나 리브를 에어브러싱하는 데 사용됩니다.
캔디 페인트의 장단점
캔디 안료에는 장점과 단점이 있습니다. 컴포지션 사용의 특징은 특수 응용 기술 및 페인트 표면 준비 규칙 준수로 간주됩니다.
사탕 색상의 장점:
- 기본 부품을 형성하는 고품질 안료 분말은 모든 도구와 함께 사용하기에 적합한 일관성을 만드는 데 도움이 됩니다.
- 구성의 특성은 독특한 옵션의 구현에 기여합니다. 자개, 반짝이, 다양한 색조 또는 음영이 기본으로 혼합됩니다.
- 캔디 안료를 사용하면 그라데이션, 그림자, 드롭, 빛에서 그림자로 또는 그림자에서 빛으로의 효과를 만들 수 있습니다.
- 그들은 환경 친화적 인 공식을 가지고 있습니다.
- 표면에 사실적인 디자인을 재현할 수 있습니다.
- 독특한 디자인의 창조에 기여하십시오.
과자의 단점은 수행되는 작업의 복잡성, 전문가의 도움 없이는 스스로 디자인을 만들 수 없다는 것입니다. 코팅에는 특정 기술이 필요합니다. 스프레이 건을 사용할 때 멈추거나 멈추거나 세로 줄무늬를 만들지 마십시오.
품종 및 응용 분야
캔디 효과는 폴리우레탄, 바니시 또는 농축액을 사용하여 발생합니다. 모든 사탕 구성은 품질 특성면에서 서로 다릅니다. 자동차 표면에 에어브러시를 만들 때는 특성을 고려하는 것이 중요합니다. 사탕은 자동차, 오토바이, 자전거의 수리 및 도장에 사용됩니다. 그들은 스포츠 장비 및 특수 장비를 덮는 데 적합합니다.
무게 단위로 판매되는 캔디 페인트는 영토 청소용 장비 인 보트 수리 및 페인팅을 위해 구입합니다. 에어로졸 캔은 총 520ml 용량으로 제공됩니다. 분말은 50g 이상 퍼집니다. 이 양은 0.55kg의 페인트를 준비하기에 충분합니다. 분말은 기본 물질로 희석되어 안료와 촉매 사이의 결합이 됩니다.
농축액
순수한 형태로는 절대 사용하지 않는 농축 에나멜 스테인입니다. 농축액은 바인더로 희석해야 합니다. 일반적으로 탑 코트를 만드는 데 5~20%의 농축액이 필요합니다.
폴리우레탄
경화제와 폴리우레탄 베이스를 포함하는 2액형 화합물입니다. 사용의 주요 목적은 차체를 칠하는 것입니다.
캔디 베이스
베이스 코트는 펄, 농축액, 투명 바인더의 3가지 구성 요소로 구성됩니다. 자동차 페인트는 사탕 코팅을 시뮬레이션하는 코팅을 적용하는 데 적합합니다. 이것은 구성에 진주 광택 안료가 포함되어 있기 때문입니다. 베이스는 복원 작업을 수행하거나 개별 부품을 칠할 때 자동차 부품에 적용됩니다.
투명 유색 바니시
롤리팝 효과는 바니시를 2회 또는 4회 도포하여 얻을 수 있습니다. 바니시는 에어 브러시 그림을 만들 때 없어서는 안될 질감을 풍부하게하고 독특한 오버플로를 만듭니다.
자동차를 올바르게 칠하는 방법
캔디 페인트는 에어브러시, 스프레이 건, 브러시 등 다양한 방법으로 적용할 수 있습니다. 깊은 포화 음영을 얻으려면 6-8 레이어를 적용해야 합니다. 가장 일반적인 방법은 스프레이 페인팅입니다.응용 기술에는 특정 기술이 필요합니다.
페인팅을 위한 표면 준비
표면을 적절하게 준비해야 합니다. 이 프로세스에는 다음과 같은 여러 단계가 포함됩니다.
- 범프를 곧게 펴십시오. 표면은 가중제로 노출되는 전문 장비를 사용하여 곧게 펴집니다.
- 칩 및 크랙 제거.칩이나 크랙을 제거하는 마지막 단계는 퍼티이지만 초기 단계에서는 스크래치를 사포로 청소해야합니다.
- 부식 또는 녹 흔적 제거. 그들은 사포로 제거됩니다. 이를 위해 표면을 처리하여 균일한 유형의 무광택 코팅을 얻습니다.
- 결함 청소. 파편이 남지 않도록 전체적으로 샌딩합니다.
다음 단계는 표면을 샌딩하는 것입니다. 그라인딩은 그라인더를 사용하여 수행되지만 P-800보다 높은 등급의 연마제는 사용되지 않습니다. 샌딩 후 프라이머 또는 필러를 바르되 다공성 화합물은 사용하지 마십시오. 연삭 후 표면을 탈지해야 합니다. 이 기술은 내구성 있는 마무리를 제공합니다.
퍼티는 눈에 보이는 결함을 제거하고 후속 프라이밍을 위해 표면을 평평하게 합니다. 준비된 구성을 사용하여 프라이밍 전에 큰 덴트를 채우고 건조시킵니다. 가장 좋은 옵션은 모든 캔디 안료와 잘 어울리는 밝은 회색 프라이머를 선택하는 것입니다. 자동차 기판의 주요 목적은 평평한 표면을 만들고 주요 착색 물질을 저장하는 것입니다.
처리 속도를 높이기 위해 프라이머에 경화제가 추가됩니다. 혼합물을 칩이나 균열에 적용한 다음 전체 길이에 걸쳐 코팅을 비교합니다. 결과 공극을 혼합물로 다시 채운 다음 레벨링을 수행합니다.레벨링 층의 최대 수는 8을 초과해서는 안됩니다. 프라이머 구성이 완전히 건조되면 요철이 사포로 수리됩니다.
프라이머는 스프레이 건으로 도포할 수 있습니다. 이 방법을 사용하면 시간을 절약하고 평평한 표면을 만들 수 있습니다. 프라이머 스프레이는 혼합물을 준비한 후 2시간 이내에 적용해야 합니다. 그렇지 않으면 경화됩니다.
주목! 너무 많은 경화제를 추가하면 프라이머가 부서질 수 있습니다.
기질 적용
캔디 기판은 바니시 탑 코트 후에 베이스 레이어가 보이는 것을 고려하여 선택됩니다. 절단 효과를 내기 위해 금속성 또는 은색 음영이 사용됩니다.
전문가들은 알키드 매체 사용을 권장합니다. 다음과 같은 몇 가지 속성이 있습니다.
- 기계적 손상으로부터 보호합니다.
- 금속 표면과 페인트 사이의 접착 품질을 향상시킵니다.
- 조밀한 층의 생성을 촉진합니다.
뒷면은 제조업체의 지침에 따라 엄격하게 적용됩니다. 탑 코트를 바르기 전에 코트를 말리는 것이 중요합니다.
베이스를 기계에 적용
기본 표지는 작업 결과에서 예상되는 내용에 따라 선택됩니다.
- 래커 코팅은 선택한 기판 톤의 채도를 깊게 합니다.
- 희석 후 농축액을 바르고 매체의 톤을 덮고 레이어를 반복하여 캔디 효과를 만듭니다.
특정 규칙을 준수하면서 스프레이 건으로 페인트를 도포하는 것이 일반적입니다.
- 자동차는 조립된 페인트입니다.
- 레이어는 기계의 전체 길이에 걸쳐 적용됩니다.
- 각 이전 레이어는 다음 레이어의 작은 간격으로 덮여 있어야 합니다.
- 레이어를 만들 때 코팅의 밀도를 위반하지 않도록 멈출 수 없습니다.
- 완전한 원 코트 탑 코트를 만든 후 즉시 두 번째 코트 스프레이를 시작하십시오.
주목! 차를 자세히 칠할 수 없습니다. 기계를 조립할 때 표면이 고르지 않은 느낌을 줍니다.
열리는
사탕 효과를 향상시키는 데 필요한 단계 중 하나는 니스 칠입니다. 바니시는 이전 레이어가 완전히 건조된 후 페인트에 적용됩니다. 전문가들은 자외선 차단 기술이 적용된 클리어 코트를 2회 덧칠할 것을 권장합니다.
고유한 효과 생성
에어 브러시를 만들 때 캔디 페인트가 필요합니다. 밑칠과 밑칠의 조합은 스케치가 렌더링되는 색상을 제공하며 그림은 브러시, 스프레이 및 롤러로 수행됩니다. 페인트는 다른 기본, 윤곽선, 그림자와 결합됩니다. 생성된 그림의 품질은 셀프페인터의 기술에 달려 있습니다. 또한 채도가 높은 중간톤과 그림자를 얻는 것으로 구성된 몇 가지 기술이 있습니다.
빛
착색 원리에는 독특한 눈부신 효과를 내기 위해 페인트를 특수하게 적용하는 것이 포함됩니다. 방법 설명:
- 먼저 금속성 유색 기판이 적용됩니다.
- 다음 단계는 사탕 구성으로 그림자 영역을 덮는 것입니다.
틴팅 기법은 자동차 금속의 색상을 변경하고 싶을 때 사용합니다. 이것은 공장에서 금속 자동차로 가장 자주 수행됩니다.
참조! 밝은 색상의 결과는 어두운 음영에서 밝은 음영으로 부드럽게 흐르는 효과입니다. 이 색상 옵션을 "그림자 방법"이라고도 합니다.
그늘
음영 페인팅에는 어두운 시작 표면 작업이 포함됩니다. 이것은 자동차에 이미 어두운 바탕이 있거나 특별히 어두운 색으로 칠해져 있음을 의미합니다. 그런 다음 밝은 영역이 지정됩니다.여기에는 자동차 갈비뼈와 돌출부가 포함됩니다. 각 발광 영역에서 기판을 덮는 코팅이 이루어집니다. 그 후 캔디 안료를 사용하여 3 가지 접근 방식을 수행합니다. 작업 결과 색상이 밝은 음영에서 어두운 음영으로 변하는 인상을 생성합니다.