메탈릭 페인트의 특징과 색 구성표 및 올바른 적용 방법
메탈릭 페인트를 사용하여 다양한 재료를 칠하고 특별한 광택을 부여하는 것이 일반적입니다. 메탈릭 쉐이드는 자동차, 특수 장비 또는 가전 제품에 적용되어 독특한 디자인을 구현합니다. 최근 몇 년 동안 장식 및 리노베이션 작업을 위해 금속 반사가 요구되었습니다. 금속 광택은 합성 기반 페인트용 특수 첨가제를 사용하여 달성됩니다.
메탈릭 페인트의 구성 및 작동 원리의 특징
페인트의 금속 광택은 특정 구성 요소를 추가하여 얻습니다. 메탈릭 페인트의 구성:
- 그림 물감. 부순 가루입니다. 그늘을 만들 수 있습니다.
- 팩. 화합물과 표면 사이에 강한 결합을 제공하는 구성 요소.
- 용제. 점도를 담당하는 물질, 페인트의 점도. 메탈릭 페인트의 경우 점성 일관성이 중요합니다.
- 알루미늄 분말. 금속 광택을 내는 알루미늄 부스러기. 입자는 빛을 반사하여 은색 금속 광택을 만듭니다.
아크릴 페인트, 유광 무광택 자동차 에나멜 및 금속 색조의 차이점은 구성의 특성에 있습니다.
| 기준 | 메탈릭 | 비금속 |
| 특징 | 알루미늄 분말의 존재 | 합성물을 기반으로 한 다양한 제형 |
| 퇴색 경향 | 기울지 않은 | 경향이 |
| 신청방법 | 균일한 레이어 생성 어려움 | 어떤 종류의 |
| 가격 | 높은 | 다른 |
| 특별한 자질 | 빛을 반사하는 능력 덕분에 열로부터 보호합니다. |
금속의 작용 메커니즘은 빛의 반사를 기반으로 합니다. 알루미늄 부스러기는 정반사 효과를 생성하는 미세한 입자의 유사체입니다. 알루미늄 부스러기는 착색 안료의 작용 영역에 있으며 안료에 결합하여 빛을 더 반사합니다.
장점과 단점
자동차 코팅을 위해 페인트를 선택할 때 소유자는 종종 자동차 에나멜과 금속 페인트 중에서 선택합니다. 자동 에나멜은 알키드 수지를 기반으로 만들어지며 내구성이 뛰어난 광택 코팅을 생성하지만 금속을 적용하여 얻은 효과를 제공할 수 없습니다.
메탈릭 페인트 사용의 이점:
- 금속은 빛을 반사하는 능력이 있으므로 과열을 방지합니다.
- 페인트는 기계적 손상으로부터 보호하기 위해 향상된 특성을 가지고 있습니다.
- 조성물에 알루미늄 부스러기의 존재로 인한 녹에 대한 감수성 감소;
- 추가 바니시가 필요하지 않습니다.
- 오버플로를 만듭니다.
메탈릭 틴트 작업의 단점 또는 어려움은 균일한 레이어를 생성해야 한다는 것입니다.자동 에나멜이 숨길 수 있는 모든 부정확성은 구성의 특성으로 인해 금속 마감에서 눈에 띕니다.
컬러 팔레트
올 메탈 컬러 팔레트는 다양합니다. 고전적인 색조 중에서 운전자는 은색, 은색 검정색, 금속성 흰색을 선택합니다. 비정상적인 음영은 빨간색 하프톤으로 간주됩니다: 은빛 밝은 오렌지색, 은빛 밝은 빨간색, 황금색 빨간색. 이 음영은 각각 "살구", "협정", "고수풀"이라는 이름으로 지정됩니다.
색상 팔레트를 사용하면 다양한 음영을 만들 수 있습니다.
- 화이트 톤은 진주 빛 광택 효과를 만듭니다.
- 메탈릭 블랙은 풍부하고 균일한 마감을 제공합니다.
- 금속 광택이 있는 밝은 색상이 음소거되어 나타납니다.
올바르게 칠하는 방법
금속 코팅에는 고유한 특성이 있습니다. 가공 조건은 균일한 마무리를 만드는 것입니다. 자동차 에나멜과 달리 메탈릭은 2회 코팅으로 적용되며 세 번째 코팅은 설정 및 평탄화를 위해 적용됩니다.
표면 처리
표면 준비는 중요한 단계가 됩니다. 작업 결과는 이 단계의 정확성에 따라 달라집니다. 준비는 몇 가지 순차적 단계로 구성됩니다.
- 오래된 코팅 제거. 제거는 덮개를 집어 들고 큰 재료 조각을 제거할 수 있는 도구를 사용하여 수행됩니다.
- 청소 먼지, 먼지. 즉석 도구를 사용하여 오래된 층의 조각을 표면에서 분리하고 먼지와 곰팡이 층을 제거합니다.
- 칩 퍼티, 균열, 결함. 맨손으로 균열을 퍼티로 채운 다음 주걱으로 수평을 맞 춥니 다.
- 사포로 샌딩. 코팅의 노치와 작은 결함은 세밀한 사포로 청소합니다.
- 탈지. 몸은 탈지제로 덮은 다음 젖은 천으로 닦습니다.
- 뇌관.표면은 균일한 커버리지 영역을 만들기 위해 프라이밍됩니다. 적합한 프라이머는 뉴트럴 톤의 양질의 프라이머입니다. 주걱으로 프라이머를 2~3회 바른 후 수평을 맞춥니다.
준비 단계는 며칠 동안 지속됩니다. 다음 단계로 진행하기 위해서는 퍼티와 프라이머가 완전히 마를 때까지 기다려야 합니다. 재료가 심하게 마모된 경우 퍼티 또는 필러가 필요합니다. 매스틱 층의 두께는 2~3mm입니다. 두꺼운 실란트 층은 작동 중 차량에 가해지는 하중이 가해지면 균열이 형성됩니다.
전문가들은 2층의 매스틱 적용을 인정합니다. 첫 번째는 넓은 주걱으로 적용하여 스크래치 또는 균열을 완전히 채웁니다. 두 번째 레이어는 레벨링입니다. 퍼티의 세 번째 단계는 표면 샌딩입니다. 이렇게하려면 분쇄기, 대패, 사포를 사용하십시오.
프라이머로는 에탄올을 포함하는 2액형 제형이 사용됩니다. 에탄올 기반 프라이머는 건조하는 데 60분이 걸립니다. 프라이머의 선택은 대부분의 경우 기본 적용 요소와 프라이머가 함께 혼합되기 때문에 기본 페인트 코팅의 품질을 결정합니다. 접착은 움직이는 에탄올 입자와 알루미늄 분말의 상호 작용으로 인해 발생합니다.
페인트 적용
에어로졸 캔으로 페인트를 뿌리는 것이 가장 좋습니다. 또 다른 방법은 고정구 내부에 낮은 압력이 생성된 스프레이 건이나 페인트 건을 사용하는 것입니다. 스프레이 건 노즐의 권장 직경은 1.3 또는 1.4mm입니다. 이 직경을 사용하면 최적의 너비 레이어를 만들 수 있습니다.가장 매끄러운 마무리를 위해 페인트의 몇 가지 특성을 고려해야 합니다.
- 베이스는 너무 젖거나 건조해서는 안됩니다.
- 두꺼운 층은 피해야 합니다. 그렇지 않으면 액체 상태로 유지됩니다.
- 두꺼운 층은 알루미늄 입자가 가라앉아 반사 특성을 잃기 때문에 좋은 거울 효과를 생성하지 않습니다.
적용 방법은 베이스코트의 은폐력을 고려한 것입니다. 고전적인 적용 방식: 2 및 1. 이는 마감 처리를 위해 2번의 페인트 코팅과 1번의 레벨링 유형 코팅이 필요함을 의미합니다.
- 1차 코팅층;
- 두 번째 코팅층은 더 습합니다.
- 3층, 보정층, 드립층.
첫 번째 단계에서는 불규칙성의 생성이 허용됩니다. 두 번째 코팅은 상황을 바로 잡을 수 있습니다. 세 번째 적용은 프로세스를 완료하고 버를 제거하고 과도한 두께를 제거합니다.
완성
마지막 단계는 바니시... 클리어 바니시는 마무리에 특별한 광택 효과를줍니다. 메탈릭 페인트는 페인트 완료 후 10-15분 후에 바니시 처리됩니다. 자동차 제조업체의 실수는 건조 대기 시간이 길다는 것입니다. 이 기술은 고전적인 에나멜에 사용할 수 있지만 금속성 페인트에는 적합하지 않습니다.
작동 메커니즘은 금속 수정 층이 바니시를 흡수하고 특수한 풍부한 마무리를 생성한다는 사실에 기반합니다. 니스 칠은 2-3 층으로 적용됩니다. 그들 각각은 완전히 건조되어야합니다. 첫 번째 적용의 경우 바니시는 액체 농도가 될 때까지 용매로 희석됩니다. 후속 애플리케이션은 밀도가 더 높아야 합니다.
바니시는 24~48시간 동안 건조됩니다.건조 기간 동안 기계는 바람, 먼지 및 오물이 없는 최적의 공기 온도의 실내에 보관해야 합니다.
페인트 색상 선택 팁
금속 광택을 만들 때 선택한 색 구성표가 제시된 샘플과 다르기 때문에 페인트의 색상이나 음영을 선택하는 것이 복잡합니다. 빛에 노출되면 금속성 페인트가 다르게 보입니다. 조명을 받으면 색조가 깊고 채도가 높은 톤으로 바뀝니다. 이러한 이유로 소유자는 자동차 페인트의 한 가지 음영에만 만족하기가 어렵습니다. 기본 규칙에 따라 표지를 선택하는 것이 좋습니다.
- 표면적으로. 이 옵션은 일반적입니다. 소유자는 기계 본체에 프로브를 적용하고 예측 가능한 이미지를 생성하려고 합니다.
- 코드별, 본체 번호. 이 옵션은 중고차에 적합합니다. 이것은 원래 바디 색상을 찾고 오래된 실내 장식을 제거하고 올바른 색 구성표를 선택하는 방법입니다.
- 프로그램별. 최신 기술을 통해 컴퓨터에서 결과 이미지를 만들 수 있습니다. 응용 프로그램은 음영, 깊이, 채도를 선택할 수 있습니다.
어두운 색상은 가능한 한 단순한 것으로 간주되며 밝은 음영으로 색상을 입력하는 것이 어렵습니다. 경금속을 사용하는 경우 레이어 두께의 이동을 제거하기 위해 전환 효과가 있는 자동차 및 기타 장비를 페인트하는 것이 좋습니다.
분광 광도계는 색상이 켜져 있는지 꺼져 있는지 확인하는 데 사용됩니다. 0에서 2 단위의 표시기는 전체 적중을 나타냅니다. 다시 칠할 때 2에서 5까지의 표시기가 허용되는 것으로 간주됩니다.5 단위 이상의 지시약은 베이스 코트에 색상이 전혀 없음을 의미합니다. 이 경우 자동차 화가는 다시 칠하는 것이 좋습니다.