알루미늄 보트 페인팅을 위한 상위 5가지 구성, 선택 및 적용 방법
알루미늄 보트를 칠하기 위해 부식 방지 특성을 지닌 안정적이고 내구성있는 페인트와 바니시가 사용됩니다. 알루미늄 부양 장치는 레크리에이션, 낚시, 강 및 바다 여행을 위해 사냥꾼과 낚시꾼에게 인기가 있습니다.또한 알루미늄 합금은 순찰선, 요트 및 고속 선박이 건조되는 조선에 널리 사용됩니다.
알루미늄 보트를 칠하는 데 사용되는 페인트
알루미늄 보트는 다재다능한 수상 선박입니다. 케이스를 덮을 페인트 및 바니시 재료를 선택할 때 다음과 같은 몇 가지 요소가 고려됩니다.
- 선박이 운항하는 해역의 특성
- 작동강도;
- 저수지 물의 생물학적 분석.
정보! 대부분의 경우 선박은 여러 구성으로 칠해집니다. 첫 번째는 바닥을 흘수선까지 덮는 데 사용되고 두 번째는 흘수선 위의 선체를 덮는 데 사용됩니다.
아크릴
이들은 수성 페인트 그룹에 속하는 폴리아크릴레이트를 기반으로 한 재료입니다. 이익:
- 저렴한 가격;
- 황변 경향이 없습니다.
- 다양한 색상.
단점:
- 장기 입욕 시설을 물에 잠기도록 특별히 설계되지 않은 것;
- 수중 환경의 영향을 받습니다.
알키드
폴리우레탄 페인트 재료와 구성이 유사하여 요트, 쾌속선 도장에 사용됩니다. 이익:
- 아름다운 수분이 많은 색상;
- 프라이머 혼합물로 추가 코팅을 고려하여 밀도가 높은 탄성 기반 생성.
단점:
- 짧은 시간;
- 부적절하게 적용하면 예기치 않게 작동할 수 있습니다.
기름
페인트는 건성유와 다양한 안료를 기반으로 합니다. 이익:
- 다양한 색상;
- 적용 용이성;
- 내구성 있는 레이어를 만듭니다.
단점:
- 유성 페인트 구성에 납 불순물이 있으면 알루미늄 합금에 적용하는 것이 엄격히 금지됩니다.
방오
이것은 보트 바닥에 적용되는 특수 페인트로 해양 미생물의 성장으로부터 표면을 보호합니다. 이익:
- 특별한 보호 층을 만듭니다.
- 갑각류와 연체동물로 바닥이 오염되는 것을 방지합니다.
- 적용하기 쉬운;
- 추가 교육이 필요하지 않습니다.
단점:
- 선박의 속도가 시속 30km를 초과하는 경우 씻겨 나갑니다.
에폭시
특수 페인트 및 바니시 그룹. 이익:
- 하나의 레이어에 적용;
- 내구성있는 코팅을 만듭니다.
- 생성된 레이어를 밀봉합니다.
단점:
- 높은 독성;
- 이전에 유성 페인트로 칠한 표면에는 적용할 수 없습니다.
페인트 재료 선택에 대한 권장 사항
페인트를 선택할 때 페인트 및 바니시의 특성을 고려해야 합니다.에폭시 조성물이 알루미늄 및 그 합금에 완벽하게 적응하면 담수 및 해수의 영향을 견딜 수 있으므로 유성 페인트는 사용 조건을 요구합니다. 에폭시 글레이즈는 종종 보트의 수중 부분을 코팅하기 위한 프라이머로 사용됩니다.
에폭시 조성물 선택의 가장 큰 어려움은 페인트가 자외선에 불안정하다는 것입니다. 따라서 수선 위의 적용에는 권장되지 않습니다. 선체를 에폭시로 코팅하면 배를 자주 햇볕에 말리면 선체의 일부가 변색되어 흰색 코팅으로 덮이게 됩니다. 이 속성을 굴착이라고 합니다.
참조! 전문가들은 페인트와 바니시를 서로 결합하고 계절별 변형을 연습하고 고품질 프라이머를 사용하도록 조언합니다.
알루미늄 보트 표면의 경우 2액형 코팅이 포함된 특수 폴리우레탄 화합물을 선택하는 것이 좋습니다. 유사한 단일 구성 요소에 비해 더 큰 강도를 가지고 있습니다. 2액형 시스템은 고품질 마감을 제공하지만 이 접근 방식의 비용은 1액형 공식을 사용하는 것보다 훨씬 높습니다.
알키드 재료 그룹의 도료를 사용할 때 알키드-우레탄 또는 알키드-아크릴을 기반으로 한 현대적인 구성을 선호하는 것이 좋습니다. 아크릴레이트는 요트, 보트 및 쾌속정의 코팅 또는 프라이밍에 사용됩니다. 이들은 1액형이지만 적용 조건에 대한 요구 사항이 높은 강력한 제제입니다.모든 규칙을 준수하면 서비스 수명이 3-6년인 탑코트를 만들 수 있습니다.
작은 결함을 장식하기 위해 흘수선 위에 위치한 선체의 금속 부분을 덮을 필요가 있는 경우 알키드-우레탄 특성을 가진 특수 프라이머를 사용하십시오.
바닥 페인팅에 대해 이야기하는 경우 부식 방지 특성이 있는 고강도 에나멜을 선택해야 합니다. 부식으로부터 바닥을 보호하고 껍질, 조류 및 성장으로 선박의이 부분이 자라는 것을 방지하는 전문 해양 페인트를 선택하는 것이 좋습니다.
알루미늄 보트를 칠할 때 내부 부품은 장식 및 보호 특성이 있는 특수 화합물로 코팅되어 있음을 명심해야 합니다. 이를 위해 요트 용 특수 바니시가 적합하여 선박 내부에 특별한 분위기를 조성합니다. 동시에 바니시는 습기, 부식에 강하고 가정용 세제 사용에 반응하지 않습니다.
알루미늄 합금 보트 페인트의 특징
염색 과정은 여러 단계로 구성됩니다. 준비 단계에 특별한주의를 기울입니다. 표면이 깊을수록 선택한 페인트와 금속 사이의 접착력이 높아집니다.
준비 단계
준비 단계에서는 각 경우에 어떤 적용 방법을 선택할 것인지 결정해야 합니다. 에어 스프레이를 사용하면 수동 방법보다 더 빠르게 보트를 칠할 수 있습니다.
스프레이 건은 일반적으로 폴리우레탄 페인트로 페인팅할 때 사용됩니다. 이 방법에는 단점과 특징이 있습니다.
- 선택한 구성으로 착색이 필요하지 않은 모든 부품은 덮지 않도록 마스킹 테이프로 체계적으로 밀봉해야 합니다.
- 야외에서 그림을 그릴 때는 바람의 방향과 기타 기상 조건을 고려하십시오.
브러시로 페인트를 바르면 작업 시간이 훨씬 오래 걸립니다. 이 경우 부품을 추가로 접착하고 기후 조건을 고려할 필요가 없습니다.
용기 준비 및 세척 지침:
- 알루미늄 보트는 수리 기간 동안 움직이지 않는 방식으로 뒤집어 고정해야 합니다.
- 고정 후 바닥은 부식, 오래된 코팅의 벗겨짐, 먼지, 먼지로부터 보호됩니다.
- 다음 단계는 신체 부위의 세척 또는 탈지입니다.
케이스의 여러 부분에 자주 나타나는 부식 부분에 특히 주의를 기울이며 녹이 제거되지 않으면 새 코팅의 품질에 더 많은 영향을 미칠 수 있습니다. 얼룩을 제거하려면 특수 세척을 사용하십시오. 용기의 손상된 부분을 물질로 처리하고 30분 동안 방치한 다음 물로 세척하고 표면을 완전히 건조시킵니다.
프라이머 및 퍼티
프라이밍은 중요한 준비 단계입니다. 미끼 조건 및 요구 사항을 위반하면 보트가 발사 후 균형을 잃을 수 있습니다. 따라서 준비 단계에서 필요한 프라이머 혼합물의 양을 정확하게 계산하여 용기를 만드는 재료의 특성에 따라 적용 방법을 선택하는 것이 중요합니다.
프라이머 혼합물의 베이스는 용매와 혼합된 폴리머 수지일 수 있다.용매 증발 후 수지는 표면에 얇은 폴리머 층을 형성합니다. 이 탑코트는 금속과 외부 에나멜 사이에 고품질 결합을 제공합니다.
대부분의 경우 알루미늄 또는 두랄루민 보트 바닥재는 두 가지 옵션 중에서 선택됩니다.
- 성분 기반 에어로졸;
- 2액형 프라이머
참조! 프라이머 혼합물을 선택할 때 중요한 조건: 주 마감을 위해 선택한 페인트와 구성을 결합해야 합니다. 납, 적색 납 또는 티타늄 백색 안료는 알루미늄 보트를 칠하는 데 사용되지 않습니다.
염료 기술
보트를 직접 칠할 수 있지만 기본 규칙을 따라야 합니다.
- 그라운드 레이어가 완전히 건조된 후에만 페인팅을 시작합니다.
- 바디를 칠하기 전에 스텐실을 오려내어 바디의 측면이나 중앙 부분에 번호를 붙일 필요가 있습니다.
- 먼저 보트의 바닥을 흘수선까지 칠합니다.
- 그런 다음 그들은 케이스의 윗부분을 칠하기 시작합니다.
- 각 레이어는 건조되어야하며 "만져"확인해야합니다.
- 작업 중에는 보호 호흡기를 사용하고 특수 의류를 착용하고 특수 장갑으로 손을 가리는 것이 좋습니다.
생산 조건에서 알루미늄 플로팅 장치의 도장은 다음 방법 중 하나로 수행됩니다.
- 분말 코팅. 내부에 압력이 가해지는 특수 장치를 사용하여 페인트를 칠할 때의 기술입니다.
- 아노다이징. 전기도금으로 알루미늄 표면에 피막을 형성하는 기술입니다. 응용 프로그램의 결과는 균일한 무광택 마감 처리입니다.
우리와 함께 알루미늄 선박 선체에 완벽하게 매끄러운 표면을 만드는 것은 매우 어렵습니다.
보호 코팅
생성된 마감을 보호하기 위해 특수 바니시를 사용하여 생성된 코팅의 품질을 높입니다. 보호를 위해 글리프탈산 수지를 기반으로 한 바니시가 사용됩니다. 글리세롤과 무수물의 중축합 생성물입니다. 바니시는 수정 된 형태로 생산되며 대부분 약간의 갈색 색조로 투명합니다.
글리프탈산 바니시는 마모로부터 차체를 잘 보호하고 생성된 코팅의 안정성에 기여합니다. 보트 알루미늄 선체의 보호 층은 네 번째 연속이며 두께는 35-50 미크론을 초과하지 않습니다. 레이어가 치밀해지면 발사 후 부양 장치의 품질에 영향을 줄 수 있습니다.
보트 바닥 페인트 기능
바닥은 하중이 증가한 수상 운송의 일부입니다. 바닥은 물에 노출되고 소금은 거기에 정착합니다. 수중 표면은 선체의 다른 부분보다 더 빨리 마모됩니다.
바닥을 칠하기 위해 부식 방지 특성이 높은 조선 용 에나멜을 선택하는 것이 좋습니다. 그들은 준비 단계 후에 흘수선까지 선체에 적용됩니다.
선택한 법랑질과 일치하고 재료 간의 우수한 접착력을 보장하는 특수 프라이머의 올바른 혼합물을 선택하는 것이 중요합니다.
바닥을 칠할 때 마지막 층은 방오 도료를 바르는 것입니다. 플라크 형성을 방지하는 특수 물질을 기반으로 만들어집니다.
마스터의 추천
작업 중에는 안전 규칙을 준수해야 합니다. 착색은 호흡기 마스크로 호흡기를 추가로 덮는 보호 복에서 수행됩니다.실내에서 절차를 수행할 때 환기 모드를 준수해야 하며, 용제의 독성으로 인해 건강에 해를 끼치지 않도록 환기구를 열어야 합니다.
알루미늄 보트 페인팅의 중요한 조건은 안정적인 고정으로 선박을 올바르게 설치하는 것입니다. 또한 전문가들은 오래된 공장 코팅으로 선박을 칠하는 것에 대해 별도로 이야기합니다. 팁과 요령:
- 오래된 필름이 본체에 단단히 부착되고 힘의 영향으로 벗겨지지 않으면 후속 페인팅을 위해 프라이머로 두는 것이 좋습니다.
- 필름이 저절로 벗겨지면 주걱이나 칼로 제거해야 합니다.
- 용기가 원인을 알 수 없는 에나멜로 코팅된 경우 변환기를 사용하여 오래된 필름을 완전히 녹입니다.
- 세탁 "작업"의 속도를 높이기 위해 적용된 층을 플라스틱 랩으로 덮고 30 분 동안 방치 한 다음 날카로운 도구로 잔여 물을 긁어 내고 고압 워터 제트로 씻어냅니다.
- 오래된 코팅을 완전히 제거한 후 표면을 사포로 추가 처리합니다. 표면 거칠기는 보트 재료와 에나멜 또는 프라이머 사이에 최상의 접착력을 제공합니다.
- 전문가들은 가능하면 샌드블라스팅 건을 사용하여 먼지를 씻어내고 알루미늄 본체에서 오래된 코팅을 제거할 것을 권장합니다. 이 장치를 사용하면 규정에서 요구하는 경우 양극 코팅 전에 오래된 층을 제거할 수 있습니다. 블래스트 건은 철물점에서 구입하거나 일정 기간 동안 빌릴 수 있습니다.
- 작은 세부 사항에 특별한주의를 기울이는 것이 좋습니다. 먼지는 종종 그 아래에 쌓입니다. 손이 닿기 어려운 곳에서는 오래된 코팅을 제거하기가 어렵습니다.작은 섹션을 건너뛰면 나중에 새 마감을 만들 때 이러한 실수로 인해 전체 베이스가 안정성을 잃을 수 있습니다. 작은 리벳 아래에 균열이 나타나고 케이스 표면 위로 확장될 수 있습니다.
변환, 청소 또는 도장 작업은 신선한 공기에서 수행하는 것이 좋습니다. 이러한 기술은 재료로 작업하는 사람을 보호하고 중독이나 해를 입지 않도록 보호합니다.