고무 도료의 종류 및 구성 선택 방법, 응용 기술
고무 제품, 특히 타이어용 페인트는 외관을 개선하고 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 타이어는 선택한 색상(검은색, 금색)으로 완전히 다시 칠하거나 단순히 글자를 쓰고 측면에 원(흰색, 노란색)을 그릴 수 있습니다. 제조업체는 제품 깊숙이 침투하여 오랫동안 표면에 남아있는 특수 고무 페인트를 생산합니다.
고무를 칠할 때
타이어는 다른 상황에서 칠해집니다. 대부분의 경우 페인트는 오래된 타이어를 보기 좋게 보이게 하는 데 사용됩니다. 레이서는 대회 전에 타이어를 칠하고, 자동차 운전자와 희귀하고 값 비싼 자동차 소유자는 전시회 전에 바퀴를 칠합니다. 오래된 고무와 새 고무를 칠할 수 있습니다. 그러나 페인팅하기 전에 타이어 표면을 준비(세척 및 샌딩)해야 합니다.
고무는 수명을 연장하기 위해 칠해져 있습니다. 표면에 도포 후 형성된 탄성 필름은 마모, 습기, 먼지, 화학 물질 및 강한 온도 변화로부터 타이어를 보호합니다. 페인트는 단단하지만 유연한 마무리를 만듭니다. 또한 구성이 제품에 침투하여 내구성을 높입니다.
착색 조성물에 대한 요구 사항
도장 고무 제품에는 건조 후 탄력 있고 강하며 내구성있는 코팅을 제공하는 특수 페인트가 사용됩니다. 이러한 페인트 및 바니시(LKM)는 라텍스, 고무 또는 폴리우레탄을 기반으로 만들어집니다. 이들 성분은 착색 조성물에 가소성을 부여한다. 결국 고무 물체는 작동 중에 종종 늘어납니다. 즉, 표면에 적용된 페인트가 늘어나도 갈라지지 않아야 합니다. 도장 고무용 페인트 및 바니시 재료의 구성에는 내마모성, 베이스에 대한 우수한 접착력 및 도장된 제품에 대한 매력적인 외관을 제공하는 다양한 첨가제가 포함됩니다.
고무 페인트가 충족해야 하는 기준:
- 고무베이스에 대한 우수한 접착력;
- 고무 내부의 투과성;
- 탄력;
- 힘;
- 내마모성;
- 지속 가능성;
- 장식성;
- 습기, 화학 물질, 날씨에 대한 추가 보호.
페인트는 주로 고무 제품의 외관을 개선하는 데 사용됩니다. 고무용 페인트 및 바니시는 광택, 음소거, 무광택 또는 광택 표준 색상을 가질 수 있습니다. 자동차 타이어는 대부분 검은색 페인트로 칠하고 측벽은 흰색 또는 유색 화합물로 칠합니다.
페인트 재료는 고무 표면에 잘 적응해야 합니다. 고무는 다공성이 좋습니다. 사실, 타이어는 페인팅하기 전에 사포로 추가 처리됩니다. 페인트는 제품 깊숙이 침투하여 오랫동안 표면에 남아 있습니다. 또한 코팅은 습기, 자외선, 오일 및 화학 물질로부터 고무를 추가로 보호합니다.
조성물에 포함된 첨가제는 페인트에 가소성을 부여합니다.코팅은 규칙적인 스트레칭 및 압축으로 균열되지 않으며 급격한 온도 변동에 반응하지 않습니다. 라텍스가 포함된 벽 페인트는 고무 제품을 칠하는 데 적합하지 않다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 이러한 페인트에는 코팅에 가소성을 부여하는 성분이 충분하지 않습니다.고무 제품 염색에 이상적인 솔루션은 특수 고무 염료입니다. 일반적으로 이러한 페인트 재료에는 "고무 페인트", "타이어 페인트", "액체 고무"라고 쓰여 있습니다.
적합한 페인트의 종류
페인트 및 바니시 재료 제조업체는 고무 제품 착색 및 자동차 타이어 색상 복원을 위한 다양한 페인트를 생산합니다. 어쨌든 도장을 위해 준비된 고무 표면에 착색 조성물을 도포해야합니다.
고무 제품용 도료의 종류:
- 타이어 잉크는 타이어에 실리콘 화합물을 칠하기 위한 액체입니다. 그들은 매트하고 반짝입니다.
- 장점 -흑화는 타이어에 풍부한 검정색을 부여하고 코팅은 완벽하게 세척 가능하며 마모되지 않으며 물과 화학 물질로부터 보호합니다.
- 단점 - 짧은 작동 기간(몇 달), 검은색은 금속을 강하게 부식시킵니다(미리 도장용이 아닌 표면을 접착하는 것이 좋습니다).
- 타이어 KCH-136용 페인트. 구성에는 고무가 포함됩니다. 검정색, 흰색, 은색으로 제공됩니다.
- 장점 - 고무에 대한 우수한 접착력, 이상적으로 매끄러운 코팅은 물, 자외선, 악천후로부터 제품을 보호하며 최대 4년 동안 지속됩니다.
- 단점 - 독성, 백유는 희석에 사용됩니다.
- 표면을 물로부터 보호하는 "RESEL +"고무 페인트. 이 페인트는 라텍스와 아크릴 수지를 포함합니다."RESEL +"는 수성이며 수영장, 정면, 진입로 페인팅에 사용됩니다.
- 장점 - 다양한 색상으로 제공되며 적용 후 수분으로부터 보호하는 탄력 있고 내구성있는 필름을 생성합니다.
- 단점 - 영하의 온도를 견딜 수 없으며 페인팅을 위해 표면 준비가 필요합니다.
- 노리스 도장 도장. 검정색 및 기타 색상으로 제공됩니다.
- 장점 - 고무에 풍부한 색상을 부여하고 빠르게 건조되며 균열이 없으며 습기로부터 보호합니다.
- 단점 - 시간이 지나면 흐려집니다.
- "액체 고무"(아크릴). 다른 색상으로 제공됩니다. 무광택과 광택이 있습니다.
- 장점 - 표면에 강한 탄성 필름을 생성하고 고무와 "결합"하여 습기로부터 보호합니다.
- 단점 - 높은 가격, 높은 소비.
- 흰색 타이어 페인트. 타이어의 측면을 칠하거나 글자를 칠할 때 사용합니다.
- 장점 - 고무와의 접착력이 우수하고 빠르게 건조되며 탄성 필름을 생성합니다.
- 단점 - 빨리 더러워집니다.
- 액체 고무 스프레이 런웨이. 합성 고무를 기본으로 한 착색 조성물 인 스프레이 형태의 페인트입니다.
- 장점 - 스프레이 후 탄성 필름을 생성하고 마모, 습기로부터 표면을 보호합니다.
- 단점 - 높은 가격, 높은 소비.
- 타이어 마커를 칠하십시오. 다양한 색상(흰색, 은색, 노란색)으로 제공됩니다.
- 장점 - 바로 사용할 수 있으며 타이어 측면에 명확하게 보이는 글자를 쓸 수 있습니다.
- 단점 - 높은 가격, 빠른 소비.
- 나는 고무(스프레이) 페인트를 좋아합니다. 타이어 페인팅을 위한 즉시 사용 가능한 염료(다른 색상).
- 장점 - 표면에 내구성있는 탄성 코팅을 만들고 습기로부터 보호합니다.
- 단점 - 높은 가격, 높은 소비.
- KUDO 액체 고무(스프레이).표면에 탄성 필름을 형성하는 에어로졸 제품. 다른 색상으로 제공됩니다.
- 장점 - 습기로부터 표면을 추가로 보호합니다.
- 단점 - 높은 가격, 높은 소비.
선택 권장 사항
오래된 타이어를 염색하려면 보통 검은색 염료를 구입합니다. 이러한 페인트는 타이어의 상태를 개선하고 눈에 띄게 보이게 만듭니다. 일반적으로 오래된 타이어는 "액체 고무"라는 화합물로 칠해집니다.
새 휠은 노란색, 주황색, 금색, 은색과 같은 밝은 색상으로 다시 칠할 수 있습니다. 타이어를 칠하기 위해 고무용 특수 페인트를 구입합니다. 전체 표면을 다시 칠할 필요가 없으며 측면에 글자를 쓰거나 원을 그리십시오. 글을 쓸 때는 흰색, 밝은 녹색 또는 노란색 페인트를 사용하며 글자의 색상은 자동차의 톤과 일치시킵니다. 차가 빨간색이면 타이어 측면에 빨간색 또는 흰색 인쇄가 적용됩니다.
타이어를 페인트하려면 페인트 재료 외에 다음 도구와 재료가 필요합니다.
- 브러시, 롤러 또는 스프레이 건;
- 용제(백유);
- 고운 사포;
- 세정제;
- 스폰지, 걸레;
- 접착 테이프, 전기 테이프, 플라스틱 랩.
타이어는 보통 2-3회 칠합니다. 착색 조성물의 이중 또는 삼중 도포는 장식적 특성을 향상시키고 표면을 습기로부터 보호합니다. 페인트를 구입할 때 소비량을 고려해야 합니다. 일반적으로 레이블은 평방 미터당 소비되는 페인트의 양을 나타냅니다. 타이어를 다시 칠하기 위해 착색 조성물의 전체 볼륨을 즉시 구입하는 것이 좋습니다.
타이어 페인팅 기술
타이어의 외관은 올바른 페인트뿐만 아니라 페인트 기술에도 달려 있습니다. 고무는 집, 즉 일반 차고에서 다시 칠할 수 있습니다. 페인팅을 위해 특별한 액세서리와 도구가 필요하지 않습니다. 모든 페인트는 스프레이 건, 브러시 또는 롤러를 사용하여 표면에 적용됩니다.
또한 대부분의 염료는 요변성입니다. 이것은 기계적 작용 (혼합, 적용 과정에서) 하의 페인트가 액체가되고 반대로 정지 상태에서는 점성이 있음을 의미합니다. 페인트 칠한베이스는 페인트 칠 후 몇 분 후에 자체적으로 균일 해지며 브러시의 흔적이 타이어 표면에서 완전히 사라집니다.
타이어 페인팅에는 세 가지 주요 단계가 포함됩니다.
- 페인트 및 칠할 표면 준비;
- 펌프 타이어;
- 염색 과정.
페인팅을 위해 표면을 준비하는 것은 청소로 시작됩니다. 흙, 먼지, 각종 얼룩, 오래된 페인트로 타이어를 청소하는 것이 좋습니다. 타이어는 비눗물로 세척한 후 건조합니다. 마른 타이어는 솔벤트(백유)로 닦아 휘발유와 오일을 제거합니다. 소독용 알코올을 사용하여 기름진 얼룩을 청소할 수 있습니다. 미세한 사포로 타이어의 건조한 표면을 연마한 다음 다시 기름을 제거하는 것이 좋습니다. 약간의 거칠기는 페인트 재료와 고무의 접착력을 향상시킵니다.
페인팅하기 전에 페인트를 준비하는 것이 좋습니다. 너무 두꺼운 착색 조성물은 시너 또는 물로 희석될 수 있습니다(페인트 유형에 따라 다름). 필요한 경우 안료가 추가됩니다. 표면에 적용하기 전에 잘 혼합하는 것이 좋습니다.라텍스 및 고무 페인트 재료는 사용하기 전에 약간 데울 수 있습니다. 따뜻하게 하면 페인트가 더 묽어집니다. 스프레이 형태의 착색 조성물을 사용하는 경우 캔을 잘 흔들어 주거나 흔드는 것이 좋습니다.
페인팅을 위해 표면을 준비한 후 잉크 또는 타이어 페인트를 사용하십시오. 고무를 염료로 염색하면 제품이 보기 좋게 보입니다. 사실, 흑화제의 성능 특성은 페인트의 성능 특성보다 나쁩니다.
타이어의 외부 표면만 도색됩니다. 내면이 보이지 않습니다. 타이어의 측벽만 칠하고 작업 표면은 도색되지 않은 도로와 접촉된 상태로 둘 수 있습니다. 일부 자동차 애호가들은 타이어에 다른 표시를 합니다. 편지 쓰기에는 흰색 고무 페인트가 가장 자주 사용됩니다.
착색 조성물을 사용하기 전에 착색되지 않는 부분을 보호하는 것이 좋습니다. 이러한 장소는 테이프, 전기 테이프로 밀봉되거나 플라스틱 랩으로 덮여 있습니다. 타이어는 탈착된 상태로 도색되어 있습니다. 사실, 페인팅하기 전에 휠을 분해하지 말고 작동 조건으로 펌핑하여 페인팅 중에 적용된 코팅이 작동 및 스트레칭 중에 균열이 발생하지 않도록 하는 것이 좋습니다. 이 경우 접착 테이프로 디스크를 붙입니다.
페인트 재료는 브러시, 롤러 또는 일반 페인트 분무기를 사용하여 타이어 표면에 적용됩니다. 에어로졸을 사용하는 경우 에어로졸 캔에서 착색 조성물을 뿌릴 수 있으며 페인트는 타이어에 2-3 층으로 도포됩니다. 코팅은 너무 두껍지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 사용 중에 균열이 생길 수 있습니다.첫 번째 얇은 코팅을 적용한 후 완전히 마를 때까지 몇 시간 기다린 다음 표면을 다시 칠하십시오.
완전히 도색된 타이어는 약 24시간 동안 건조됩니다. 사실, 중합 공정이 완료된 7일 후에만 사용할 수 있습니다.
차고에서 타이어 페인팅을 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 기온이 섭씨 10도 이상이라는 것입니다. 페인트 재료로 작업할 때 호흡기와 눈의 보호에 대해 기억해야 합니다(호흡기 및 고글 사용). 건조하는 동안 페인트 고무에 수분과 먼지가 묻지 않도록 해야 합니다. 남은 페인트 재료는 개방된 화기에서 멀리 떨어진 곳에 보관하는 것이 좋습니다.